Zeekr breidt zijn Europese gamma uit met de 9X, een imposante luxe-SUV met zes zitplaatsen en een opvallend krachtige hybride aandrijflijn. Het nieuwe vlaggenschip werd in Europa ontworpen en moet het merk een plaats bezorgen in een segment dat vandaag vooral door gevestigde luxemerken wordt gedomineerd.
De Zeekr 9X Ultra 6-Seater wordt aangeboden in Crystal White, Lava Grey en Onyx Black. Daarnaast komt er een optioneel Black Pack met hoogglanzend zwarte accenten. Belgische prijzen en een concrete leveringsdatum zijn voorlopig nog niet bekendgemaakt.
Eerste Zeekr met Super Hybrid-aandrijving
De 9X is de eerste Zeekr met de nieuwe Super Hybrid-aandrijflijn. Onder de motorkap ligt een 2,0-liter viercilinder turbomotor, die binnen het 900V-systeem voornamelijk dienstdoet als generator. Twee elektromotoren verzorgen de aandrijving.
Het gecombineerde vermogen bedraagt maximaal 897 pk. Daarmee sprint de grote SUV volgens Zeekr in 4,1 seconden van 0 naar 100 km/u. De topsnelheid ligt op 240 km/u. Ondanks die cijfers wil de 9X zich niet als uitgesproken sportwagen profileren. Comfort, rust en een soepele vermogensopbouw krijgen volgens de constructeur voorrang.
De bestuurder kan kiezen uit verschillende intelligente rijmodi, waaronder een volledig elektrische stand en instellingen voor gebruik buiten het asfalt. Een adaptieve luchtvering met dubbele luchtkamers en elektronisch geregelde schokdempers moet de koetswerkbewegingen onder controle houden.
Tot 737 kilometer rijbereik
Zeekr geeft voor de 9X een gecombineerd rijbereik tot 737 kilometer op. Hoe groot de batterij is en hoeveel kilometer de SUV uitsluitend elektrisch kan afleggen, vermeldt het Europese persbericht voorlopig niet.
Dankzij de 900V-architectuur moet snelladen bijzonder snel verlopen. Aan een geschikte DC-snellader zou de batterij in 9,5 minuten van 10 naar 80 procent kunnen worden opgeladen. Zeekr benadrukt wel dat de technische waarden nog indicatief zijn en nog niet definitief werden gevalideerd of gehomologeerd.
Met een maximaal trekgewicht van 2.000 kilogram is de 9X ook geschikt voor een zware aanhangwagen. De bagageruimte meet 677 liter en kan door de achterste zitplaatsen neer te klappen worden uitgebreid tot 2.148 liter.
Zes zitplaatsen en een privébioscoop
Het interieur is ingericht voor zes personen, verdeeld over drie zitrijen. Vooral de twee afzonderlijke zetels op de tweede rij krijgen veel aandacht. Ze beschikken over verwarming, ventilatie, massagefuncties, uitschuifbare beensteunen en elektrisch bediende privacyzonneschermen.
In het met microsuède beklede plafond zit een 17-inch 3K OLED-scherm verwerkt. Dat scherm kan tot 88 centimeter naar voren schuiven, waarna de zonneschermen sluiten en de sfeerverlichting automatisch wordt gedimd. Zo verandert het achterste deel van de cabine in een kleine privébioscoop.
Ook het audiosysteem past binnen die positionering. Zeekr werkt daarvoor samen met het Britse Naim. Het systeem telt 32 luidsprekers, 40 versterkerkanalen, twee subwoofers en acht tactiele transducers. Luidsprekers in de hoofdsteunen en trilelementen in de zetels moeten beeld en geluid fysiek voelbaar maken.
Tussen de zetels op de tweede rij bevindt zich bovendien een koelvak dat ook tot 50 graden kan verwarmen. Via een uitneembaar bedieningsscherm van 6,3 inch kunnen passagiers onder meer de klimaatregeling, verlichting en entertainmentfuncties aanpassen.
Schermen domineren de cockpit
Voor de bestuurder voorziet Zeekr een head-up display van 47 inch. Dat projecteert niet alleen snelheid en navigatieaanwijzingen, maar kan ook beelden van de dodehoekcamera tonen. Daarachter staat een afzonderlijk digitaal instrumentenpaneel van 13 inch.
Centraal op het dashboard zitten twee 16-inch 3,5K OLED-schermen. Zeekr behoudt daarnaast enkele fysieke knoppen op de middenconsole voor functies die tijdens het rijden snel bereikbaar moeten blijven.
De rijhulpsystemen maken gebruik van lidar en werden volgens Zeekr voor Europese wegen ontwikkeld en getest. Tot de aangekondigde functies behoren Highway Navigation Assist en Remote Parking Assist. Welke systemen bij de Europese marktintroductie standaard beschikbaar zijn, moet later nog blijken.
Ingetogen is relatief
Met zijn rechte flanken, hoge motorkap en grote verticale grille laat de Zeekr 9X weinig twijfel bestaan over zijn positie als vlaggenschip. De grille is verkrijgbaar in zwart, koetswerkkleur of satijnchroom. De smalle lichtsignatuur vooraan en de doorlopende lichtbalk achteraan zorgen voor een moderner contrast.
Zeekr omschrijft het ontwerp als ingetogen, al blijft dat bij een SUV van dit formaat relatief. De 9X kiest duidelijk voor aanwezigheid, maar vermijdt scherpe lijnen en overdreven spoilers. De afgeronde oppervlakken en lange daklijn moeten vooral rust en visueel gewicht uitstralen.
Binnenin gebruikt Zeekr onder meer nappaleder en houten afwerkingen die met de hand worden geselecteerd en gepolijst. Een geslepen kristallen draaiknop op de middenconsole vormt het meest opvallende decoratieve element.
Prijs blijft de grote onbekende
Met de 9X wil Zeekr aantonen dat het meer kan aanbieden dan elektrische crossovers en snelle breaks. De combinatie van 897 pk, zes volwaardige zitplaatsen en een bijzonder uitgebreide comfortuitrusting maakt de ambities duidelijk.
Of de Zeekr 9X ook daadwerkelijk aansluiting vindt bij de gevestigde luxe-SUV’s, zal afhangen van de uiteindelijke prijs, de Europese afstelling en de kwaliteit van de software en afwerking. Zeekr maakt de prijzen en definitieve technische specificaties op een later moment bekend.
