Mercedes-Benz heeft de volledig vernieuwde GLA voorgesteld. De compacte SUV komt bij zijn marktintroductie uitsluitend met elektrische aandrijving en krijgt later ook geëlektrificeerde benzinemotoren. Naast een uitgesprokener design belooft het merk meer interieurruimte, een grotere bagageruimte en snellere laadprestaties. In België beginnen de prijzen bij € 49.005.
Lager silhouet en langere wielbasis
De nieuwe GLA behoudt zijn herkenbare SUV-vorm, maar staat visueel dichter bij de weg. De carrosserie werd 20 millimeter lager dan die van zijn voorganger, terwijl de wielbasis met 61 millimeter toenam. Ook de achterste spoorbreedte groeide met 31 millimeter. Die gewijzigde verhoudingen moeten de auto een sportievere houding geven zonder zijn praktische karakter op te offeren.
De flanken zijn vrij strak gehouden en worden gecombineerd met nadrukkelijk gevormde wielkasten. Afhankelijk van de uitvoering staat de GLA op velgen van 18 tot 20 duim. Dakrails, kunststof beschermingsdelen en optische bodembescherming verwijzen nog altijd naar het SUV-karakter, al blijft de GLA in de eerste plaats een compacte auto voor dagelijks gebruik.
De elektrische uitvoering krijgt vooraan de nieuwe Mercedes-grille met een rookglazen paneel en geïntegreerde ster. Optioneel kunnen zowel de rand als het volledige paneel worden verlicht. In dat geval zorgen honderden lichtpunten en microleds voor geanimeerde welkomstsequenties. Ook in de koplampen en achterlichten keert het stervormige motief terug.
Drie elektrische versies bij de start
Bij de introductie in november 2026 bestaat het aanbod uit drie volledig elektrische varianten. De GLA 200 elektrisch vormt de instapversie. Hij levert 165 kW en gebruikt een lithium-ijzerfosfaataccu met een bruikbare capaciteit van 58 kWh.
Een trap hoger staat de GLA 250+ elektrisch met 200 kW. Die krijgt een NMC-accu van 85 kWh. Dezelfde accucapaciteit wordt gebruikt in de GLA 350 4MATIC elektrisch, die met twee aangedreven assen en een vermogen van 260 kW het voorlopige topmodel vormt. Deze versie accelereert volgens Mercedes-Benz in 5,4 seconden van 0 naar 100 km/u.
Het maximale WLTP-rijbereik bedraagt 657 kilometer. Dankzij de 800V-architectuur kan de elektrische GLA aan een geschikte snellader een laadvermogen tot 320 kW verwerken. Onder ideale omstandigheden kan in tien minuten voldoende energie voor maximaal 270 kilometer worden bijgeladen.
Een optionele omzetter maakt laden aan 400V-snelladers mogelijk. Voor wisselstroomladen is standaard een 11kW-boordlader voorzien, terwijl een 22kW-exemplaar op de optielijst staat. Begin 2027 volgt nog een bijkomende elektrische versie met een NMC-accu van 71 kWh.
Hybride GLA volgt in 2027
Mercedes-Benz houdt ook een plaats vrij voor klanten die nog niet volledig elektrisch willen rijden. Begin 2027 komen er hybride varianten met een nieuw ontwikkelde 1,5-liter viercilinder turbomotor en 48V-technologie. De elektromotor is geïntegreerd in een achttrapsautomaat met dubbele koppeling en kan tijdelijk 22 kW extra vermogen leveren.
De compacte 48V-accu heeft een capaciteit van maximaal 1,3 kWh. Bij lage snelheden en een beperkte vermogensvraag kan de benzinemotor tijdelijk worden uitgeschakeld. Ook uitrollen met ontkoppelde verbrandingsmotor is onder bepaalde omstandigheden mogelijk. De hybride GLA komt aanvankelijk in twee vermogensversies, met voor- of vierwielaandrijving.
Meer plaats voor passagiers en bagage
De langere wielbasis wordt vooral in het interieur benut. Vooraan neemt de beenruimte met 7 millimeter toe, terwijl achterpassagiers 38 millimeter extra krijgen. Ook de hoofdruimte groeit, ondanks het lagere silhouet. Mercedes-Benz vermeldt een winst van 23 millimeter voorin en 24 millimeter achterin.
De bagageruimte biedt voortaan maximaal 410 liter, 70 liter meer dan bij het vorige model. Met de achterbank neergeklapt ontstaat tot 1.400 liter laadvolume. De achterbank is standaard in drie delen neerklapbaar volgens een verhouding van 40/20/40. Elektrische uitvoeringen beschikken daarnaast over een frunk van 107 liter onder de voorklep.
Voor wie regelmatig een aanhangwagen gebruikt, zijn vooral de elektrische 4MATIC-versies interessant. Die mogen geremd tot twee ton trekken wanneer ze met de optionele trekhaak worden uitgerust.
Drie schermen over de volle breedte
Het interieur krijgt een minimalistischer ontwerp dan voorheen. Blikvanger is het optionele MBUX Superscreen, dat zich vrijwel over de volledige breedte van het dashboard uitstrekt. Het systeem combineert een digitaal instrumentenpaneel van 10,25 duim met een centraal scherm en een afzonderlijk passagiersdisplay van telkens 14 duim.
Mercedes-Benz brengt ook enkele fysieke bedieningselementen terug. Het nieuwe stuurwiel heeft opnieuw een draaiknop voor het volume en een tuimelschakelaar voor de snelheidsregelaar. Daarmee reageert het merk op de vraag naar bediening die minder afhankelijk is van aanraakgevoelige vlakken.
De vernieuwde MBUX-spraakassistent maakt gebruik van generatieve kunstmatige intelligentie en kan langere gesprekken voeren. Navigatie is gebaseerd op Google Maps en kan onder meer laadstations, parkeerplaatsen en informatie over bestemmingen in het gesprek verwerken. Bepaalde functies en digitale diensten blijven afhankelijk van de gekozen uitvoering, abonnementen en lokale beschikbaarheid.
Een panoramisch glazen dak behoort tot de standaarduitrusting. Later volgt optioneel het SKY CONTROL-dak, waarvan afzonderlijke segmenten elektronisch transparant of mat kunnen worden gemaakt. In het glas zijn bovendien 172 verlichte sterren verwerkt. Mercedes-Benz geeft wel aan dat deze optie bij de marktintroductie nog niet beschikbaar zal zijn.
Belgische prijzen vanaf € 49.005
De nieuwe Mercedes-Benz GLA kan in België vanaf 30 juli 2026 besteld worden. De GLA 200 elektrisch kost minstens € 49.005. Voor de GLA 250+ elektrisch bedraagt de Belgische vanafprijs € 54.450, terwijl de GLA 350 4MATIC elektrisch vanaf € 62.195 in de prijslijst staat. Alle vermelde bedragen zijn consumentenadviesprijzen inclusief btw.
De eerste elektrische exemplaren worden vanaf november verwacht. Meer details over de hybride uitvoeringen en de bijkomende elektrische versie volgen dichter bij hun marktintroductie begin 2027.
