EEN NIEUWE ELEKTRISCHE MOTORISATIEMET DE NADRUK OP EFFICIENTIE

Ë -C4 en ë-C4 X bieden een nieuwe elektrische motor met een grotere actieradius, waardoor de symbolische waarde van 400 km (in de gecombineerde WLTP-cyclus) kan worden overschreden. De motor en de batterij van deze nieuwe elektrische aandrijflijn zijn efficiënter ontworpen en genieten van belangrijke technologische ontwikkelingen.

De motor: een hybride synchrone elektromotor (HSM) van 115 kW of 156 pk, die de synchrone elektromotor met permanente magneet heeft vervangen. Hij biedt een extra 15 kW (20 pk), met behoud van een hoog rendement. De motor kan een koppel van 260 Nm produceren die onmiddellijk beschikbaar is, voor een optimaal reactievermogen en rijcomfort.

De batterij: een nieuwe batterij van 54 kWh, 4 kWh meer dan het huidige elektrische aanbod. Hij is compact en geniet standaard van thermische regulering door vloeistofcirculatie en een warmtepomp, die snelladen bevorderen, en heeft een andere chemie verdeeld over 102 cellen en 17 modules. In plaats van voor 60% uit nikkel, 20% mangaan en 20% kobalt te bestaan, heeft deze hoogspanningsLithium-Ion batterij een hogere nikkelverhouding (80% nikkel, 10% mangaan en 10% kobalt), wat de energiedichtheid verbetert en zorgt voor een betere autonomie en een langere levensduur.

Al deze factoren komen de actieradius ten goede, die in vergelijking met het bestaande elektrische aanbod met 17% toeneemt tot 418 km (volgens de gecombineerde WLTP-cyclus), en de energie-efficiëntie, die het gemiddelde energieverbruik terugbrengt tot 14,9 kW/u. Naast de grotere actieradius zijn er aanzienlijke voordelen in het reële gebruik, dat rond +30 km blijft in stadsverkeer, zelfs bij temperaturen rond 0°C.

De efficiëntie van de elektrische motor, de batterij en het vermogen om energie terug te winnen dragen allemaal bij tot een grotere actieradius. Maar deze efficiëntie wordt ook bereikt door het ontwerp van de C4 en C4 X :

• Een beperkte batterijomvang betekent minder gewicht, met als resultaat een lager verbruik.
• Geoptimaliseerde laadtijden dankzij de DC laadcapaciteit op een 100kW snellader.
• Standaardfuncties zoals de warmtepomp, die een vochtigheidssensor gebruikt om de energie-efficiëntie van verwarming en koeling te maximaliseren.
• De 18-inch “A+” banden verminderen de rolweerstand en minimaliseren het energieverlies door wrijving.
• Het silhouet van de C4 X, dat naadloos overgaat in de achterklep, heeft een strakke, dynamische daklijn in profiel die de aerodynamica optimaliseert.

Ondanks de grotere accucapaciteit zijn de oplaadtijden niet langer, zodat het gebruikscomfort gewaarborgd blijft. Deze nieuwe elektrische motorisatie op de ë-C4 en ë-C4 X biedt ook standaard de driefasige 11 kW lader. Bovendien zijn de ë-C4 en ë-C4 X compatibel met snelladen: vanaf een openbare terminal van 100 kW is het mogelijk om in minder dan 30 minuten van 20% naar 80% laadcapaciteit te gaan.