Aston Martin heeft opnieuw een bijzondere V12 klaar. De Valen is de nieuwste creatie van Q by Aston Martin en wordt volgens het Britse merk zijn krachtigste productieauto met de motor voorin ooit. Met 850 pk, een volledig carbon koetswerk en een wereldwijd gelimiteerde oplage van 150 exemplaren kiest Aston Martin duidelijk voor exclusiviteit én prestaties.
850 pk uit de bekende 5,2-liter V12
Onder de lange motorkap van de Valen ligt de 5,2-liter V12 met dubbele turbo die we uit andere Aston Martins kennen, maar hier werd hij opgevoerd tot 850 pk en 1.000 Nm. Dat maximumkoppel is al vanaf 2.500 t/min beschikbaar. Aston Martin koppelt de twaalfcilinder aan een achttrapsautomaat van ZF, die aangepaste schakelstrategieën kreeg op basis van de Vantage GT4-racewagen.
De Valen sprint volgens Aston Martin in 3,0 seconden van 0 naar 60 mph, terwijl de topsnelheid elektronisch wordt begrensd op 214 mph, omgerekend ongeveer 344 km/u. Sport, Sport+ en Track geven elk een andere respons aan de aandrijflijn. Ook de gaspedaalkarakteristiek verandert: de twee Sport-modi reageren sneller, terwijl Track voor een meer progressieve vermogensopbouw kiest om de auto preciezer doseerbaar te maken op de limiet.
Tot 110 kilogram lichter
Meer vermogen is maar een deel van het verhaal. Aston Martin wilde de Valen ook merkbaar lichter maken dan zijn bestaande V12-platform. Afhankelijk van de configuratie kan de gewichtsbesparing oplopen tot 110 kilogram. Daarvoor gebruikt het merk onder meer carbon, aluminium, titanium en magnesium.
Magnesium velgen behoren tot de standaarduitrusting en moeten vooral de onafgeveerde massa beperken. Wie nog verder wil gaan, kan kiezen voor een lichtgewichtpakket met onder meer uit massief aluminium gefreesde ophangingsarmen en fuseestukken, aangevuld met titanium chassisbouten. Alleen dat pakket bespaart volgens Aston Martin 16,9 kilogram.
De Valen staat op speciaal ontwikkelde Pirelli P Zero R-banden en maakt bovendien gebruik van Pirelli Cyber Tyre-technologie. Daarbij kan informatie van de banden rechtstreeks worden gedeeld met elektronische systemen zoals ESP, ABS en tractiecontrole.
Onderstel krijgt eigen karakter
Aston Martin beperkte zich niet tot extra vermogen en minder gewicht. Ook de ophanging, besturing, remmen en elektronische regelingen kregen een eigen afstelling. Achteraan wordt het subframe star aan het chassis gemonteerd, terwijl model-specifieke veren en semi-actieve Bilstein DTX-dempers de bewegingen van de koets onder controle moeten houden.
De koolstofkeramische remmen meten 410 millimeter vooraan en 360 millimeter achteraan. De besturing werd eveneens aangepast om de Valen directer en wendbaarder te laten aanvoelen dan de V12-basis waarop hij voortbouwt.
Voor de soundtrack doet Aston Martin een beroep op een specifieke titanium uitlaat. Vier uitlaatmonden zijn verdeeld over twee niveaus, waarbij de bovenste exemplaren permanent open zijn en de onderste afhankelijk van de gekozen rijmodus worden aangestuurd. Zelfs de uitlaatsierstukken worden uit titanium 3D-geprint.
Volledig carbon koetswerk
Ook uiterlijk wijkt de Valen stevig af van de reguliere Aston Martin-modellen. De volledige carrosserie wordt uit koolstofvezel vervaardigd en krijgt smalle, diep verzonken koplampen, een scherpere grille en uitgesproken aerodynamische elementen langs de flanken.
Achteraan vervangt een grote klep zowel de klassieke achterruit als het kofferdeksel. In de bovenzijde zit een aerodynamisch profiel verwerkt, terwijl onderaan een forse diffuser en de hoog geplaatste uitlaten het beeld bepalen. Toch blijft er een bagageruimte van 170 liter beschikbaar. Aston Martin voorziet zelfs een optionele, op maat gemaakte bagageset.
Wie het carbon niet onder een laklaag wil verbergen, kan voor een volledig zichtbaar koolstofvezel exterieur kiezen. Daarbij kan Q by Aston Martin het carbon bovendien in verschillende kleuren tinten. De voorgestelde showauto is afgewerkt in Satin Andromeda Red, een speciale Q-kleur met rode, koperen en gouden kleurnuances.
Nieuwe cockpit voor de Valen
Ook binnenin krijgt de Valen een eigen inrichting. Een slanke, naar de bestuurder gerichte middenconsole maakt gebruik van 3D-geprinte onderdelen en neemt een aantal elementen over van de Valhalla. Klanten kunnen kiezen tussen Sports Plus-zetels of lichtere carbon kuipzetels.
Zoals gebruikelijk bij Q by Aston Martin is er veel ruimte voor personalisatie. Leder, Alcantara, verschillende kleurverdelingen, contrasterende accenten en specifieke afwerkingen laten toe om vrijwel elk exemplaar een eigen uitstraling te geven.
Slechts 150 exemplaren
Aston Martin zal wereldwijd slechts 150 exemplaren van de Valen bouwen. De eerste leveringen zijn voorzien voor het tweede kwartaal van 2027. Een prijs heeft Aston Martin bij de voorstelling niet bekendgemaakt, maar met zijn beperkte oplage, uitgebreide personalisatiemogelijkheden en technische aanpassingen positioneert de Valen zich duidelijk aan de exclusiefste kant van het gamma.
