Het dashboard kan uitgerust worden met het optionele 10,25 inchscherm van de Virtual cockpit wat volledig naar wens te personaliseren is, op de RS variant is dit standaard. In het geval van onze Sportline testwagen was het dashboard bekleed met (fake)carbon die toch weer het sportievere karakter versterkt. Voor het eerst kan er gekozen worden voor ergonomische, geperforeerde met leder beklede stoelen met elektrische verstelling, al dan niet met ventilatie en massagefunctie.

Vooraan vinden we de gekende 1.5 TSI motor uit de Volkswagengroep die met zijn 150 pk en 250 Nm zorgt voor een aangename  rijervaring maar hij zet geen topprestaties neer, de nieuwe 7-traps DSG vervolledigt de aandrijflijn. Het verbruik van deze aandrijflijn zat tijdens onze testweek rond de 8 liter per 100km, wat best meevalt voor een SUV van deze omvang.

Er is verder de keuze uit nog een 2.0 TSI van 190pk die de betere keuze voor de Kodiaq lijkt te zijn, voor de dieselrijders is er de 2.0 TDI, verkrijgbaar in respectievelijk 150pk en 200pk, een plug-in versie is er niet beschikbaar.

De sportieve topversie, de Kodiaq RS komt met de 2.0 benzinemotor van 245pk en is daarmee momenteel de krachtigste Kodiaq verkrijgbaar.