Škoda Peaq: nieuw elektrisch vlaggenschip met zeven zitplaatsen en tot 640 km
Škoda breidt zijn elektrische gamma stevig uit met de nieuwe Peaq. Dit wordt niet zomaar een extra SUV in de line-up, maar meteen het nieuwe elektrische vlaggenschip van het merk. Met zeven zitplaatsen, een lengte van 4,87 meter en een rijbereik van meer dan 640 kilometer positioneert Škoda de Peaq duidelijk boven de Enyaq en naast de Kodiaq, maar dan volledig elektrisch.
Groter dan de Kodiaq
De Škoda Peaq is met zijn lengte van 4.874 mm de grootste SUV die het merk ooit bouwde. Ook de wielbasis van 2.965 mm maakt meteen duidelijk waar de focus ligt: ruimte. Daarmee is hij niet alleen 116 mm langer dan de Kodiaq, maar ook ruimer opgevat dan de Superb wat wielbasis betreft.
Dat vertaalt zich vooral in praktisch gebruik. De Peaq biedt plaats aan zeven inzittenden en behoudt zelfs met de derde zitrij in gebruik nog 299 liter kofferruimte. Wie hem als vijfzitter gebruikt, krijgt een indrukwekkende 935 liter bagageruimte. Daarbovenop is er nog een frunk van 37 liter, handig voor laadkabels of kleinere spullen die je liever niet achteraan laat rondslingeren.
Modern Solid, maar met meer présence
Qua design volgt de Peaq de nieuwste Modern Solid designtaal van Škoda. Verwacht dus geen overbodige franjes, maar strakke lijnen, een stevige koets en een meer minimalistische uitstraling. De T-vormige lichtsignatuur voor- en achteraan geeft hem een herkenbaar gezicht, terwijl de Tech-Deck Face vooraan het klassieke radiatorrooster verder naar de achtergrond duwt.
Toch probeert Škoda de Peaq ook wat premiumgevoel mee te geven. Zo krijgt hij als eerste Škoda verzonken deurhendels en het grootste panoramische dak dat het merk ooit monteerde. Dat dak beschikt over Dynamic Shade Control, waarbij de transparantie elektronisch kan worden aangepast. Opvallend is wel dat dit dak bij de start van de productie eerst exclusief voor de Sportline beschikbaar wordt.
Ondanks zijn formaat haalt de Peaq een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,249. Dat is knap voor een grote SUV en komt onder meer door actieve luchtkleppen, aerodynamische velgen, een vlakke onderzijde en de verzonken deurhendels.
Loungegevoel op z’n Škoda’s
Binnenin wil Škoda vooral uitpakken met comfort. De Peaq krijgt een ruim interieur dat volgens het merk tot zeven volwassenen comfortabel moet kunnen vervoeren. Zeker de lange wielbasis moet daarbij helpen, al blijft het natuurlijk afwachten hoe bruikbaar die derde zitrij in de praktijk echt zal zijn.
Interessant is het optionele Relax Package. Dat voegt elektrisch verstelbare ergonomische voorstoelen toe met verwarming, ventilatie, massagefunctie en zelfs beensteunen. Ook twee kussens vooraan, een plooitafeltje in de middenconsole en een wellbeing-app maken deel uit van dat pakket. Die app kan onder meer klimaatregeling, sfeerverlichting en stoelmassage combineren in verschillende modi.
Škoda zou Škoda niet zijn zonder Simply Clever oplossingen. De Peaq krijgt onder meer ruitenwissers met geïntegreerde sproeiers, een paraplu in de passagiersdeur, een afvalbakje, een displayreiniger, een sneeuwborstel en een kabelreiniger voor de laadkabel. Kleine details, maar net dat soort zaken maken in dagelijks gebruik vaak het verschil.
Eerste Škoda met verticaal scherm
Op technologisch vlak introduceert de Peaq een opvallende nieuwigheid voor Škoda: een verticaal geplaatst infotainmentscherm. Het systeem meet 13,6 inch, draait op Android en krijgt een vernieuwde interface met meer personalisatiemogelijkheden. Ook apps zoals Spotify en YouTube worden ondersteund.
Toch lijkt Škoda niet alles in het scherm te willen verstoppen. Op de middenconsole blijft een aparte bedieningsmodule aanwezig met knoppen voor vergrendeling, de alarmlichten, een volumewiel en fysieke schakelaars voor de klimaatregeling. Dat klinkt als een verstandige keuze, zeker in een tijd waarin veel merken ergonomie opofferen voor een cleane cockpit.
Voor muziekliefhebbers is er ook een nieuw Sonos premium audiosysteem. Dat telt 16 luidsprekers, levert 755 watt en werd specifiek voor de Peaq ontwikkeld. Daarmee wil Škoda duidelijk ook op comfort en beleving hoger mikken dan bij zijn huidige elektrische modellen.
Tot 640 kilometer rijbereik
De Peaq komt er met twee batterijformaten en drie aandrijfversies. De Peaq 60 gebruikt een batterij van 63 kWh bruto, goed voor meer dan 450 kilometer rijbereik. Deze versie heeft achterwielaandrijving, 150 kW vermogen en 350 Nm koppel. De sprint naar 100 km/u duurt 8,4 seconden en de topsnelheid bedraagt 160 km/u.
Daarboven staan de Peaq 90 en Peaq 90x, allebei met een grote batterij van 91 kWh bruto. Dat is meteen de grootste batterij die Škoda ooit in een elektrische wagen gebruikte. De Peaq 90 heeft achterwielaandrijving, 210 kW en 545 Nm. Hij haalt meer dan 640 kilometer rijbereik. De Peaq 90x voegt vierwielaandrijving toe, levert 220 kW en haalt nog altijd meer dan 610 kilometer rijbereik.
Snelladen van 10 naar 80 procent duurt volgens Škoda 27 minuten voor de Peaq 60 en 28 minuten voor de Peaq 90. Ook handig: de Peaq ondersteunt bidirectioneel laden. Via V2L kan hij externe toestellen van stroom voorzien, terwijl V2H en V2G mogelijk worden in combinatie met de juiste infrastructuur.
Grote elektrische SUV met trekvermogen
Een belangrijk punt voor Belgische gezinnen en zakelijke rijders: de Peaq krijgt een trekvermogen tot 2.000 kg. De Peaq 60 en Peaq 90 mogen tot 1.800 kg trekken, terwijl de vierwielaangedreven Peaq 90x tot 2.000 kg aankan. Daarmee wordt hij niet alleen een ruime elektrische reiswagen, maar ook een bruikbaar alternatief voor wie regelmatig met een aanhangwagen of caravan op pad gaat.
Ook one-pedal driving is voorzien. In de B-stand kan de Peaq volledig tot stilstand komen via recuperatie. Bij de Sportline kan die functie ook via schakelpeddels aan het stuur worden bediend.
Veiligheid en assistentie
Standaard krijgt de Peaq een uitgebreid pakket rijhulpsystemen. Front Assist, Crossroad Assist, Turn Assist, Lane Assist, Side Assist met Rear Traffic Alert en Exit Warning, en Predictive Cruise Control zijn inbegrepen. Ook tien airbags zijn standaard, inclusief een centrale airbag en zijairbags achteraan.
Optioneel is Travel Assist 3.0 beschikbaar, momenteel het meest geavanceerde assistentiesysteem van Škoda. Het systeem reageert onder meer op verkeerslichten en wordt later uitgebreid met Assisted Lane Change. Ook Top Area View 360° met transparante 3D-weergave van de wagen en Intelligent Park Assist staan op de optielijst.
Sportline vanaf de lancering
De Peaq Sportline zal meteen vanaf de lancering beschikbaar zijn. Die versie krijgt zwarte accenten, zwarte Škoda-belettering, een Sportline-logo, zwarte 20-duims velgen en optioneel 21-duims exemplaren. Het is ook de enige versie die optioneel met een contrasterend zwart dak verkrijgbaar wordt.
Binnenin kiest de Sportline voor een volledig zwarte aankleding met sportstoelen, geïntegreerde hoofdsteunen, witte stiksels en een driespakig sportstuur. LED Matrix koplampen, het verlichte Light Band en enkele uitrustingspakketten zijn standaard op deze versie.
Ruimte als grootste wapen
De Škoda Peaq lijkt vooral te mikken op gezinnen en zakelijke rijders die elektrisch willen rijden zonder in te boeten op ruimte. Met zeven zitplaatsen, een grote batterij, veel kofferruimte en een stevig trekvermogen vult hij een duidelijke leemte binnen het huidige elektrische aanbod van Škoda.
Of hij ook echt zo overtuigend rijdt als hij op papier klinkt, zal moeten blijken tijdens een eerste test. Prijzen voor België werden voorlopig nog niet meegedeeld. Maar als Škoda zijn typische verhouding tussen ruimte, uitrusting en prijs weet te bewaren, kan de Peaq wel eens een bijzonder belangrijke elektrische SUV worden voor het merk.
Range Rover Sport Electric maakt zich op voor debuut eind 2026
Kia Stonic 1.0 T-GDi test: fris uiterlijk, vertrouwde techniek
DS N°7 Élysée is een elektrische en gepantserde SUV voor de Franse president
