Rimac Nevera bewijst zich als elektrische Hyper GT tijdens 2.700 km lange roadtrip
De Rimac Nevera staat bekend als een van de snelste elektrische hypercars ter wereld, maar volgens de Kroatische constructeur is het veel meer dan een sprintkanon voor op het circuit. Dat wilde het merk opnieuw aantonen met een opmerkelijke rit van bijna 2.700 kilometer door Europa. De Britse avonturier en technologieondernemer Chris Brown reed met zijn Nevera van Yorkshire naar de Kroatische kust, waar hij deelnam aan de tweede editie van de Rimac Trailblazer Tour.
Volgens Rimac werd de Nevera vanaf het begin ontwikkeld als een echte Hyper GT. Met andere woorden: een hypercar die niet alleen extreme prestaties levert, maar ook geschikt is voor lange afstanden en dagelijks gebruik. De rit van Brown moest bewijzen dat die filosofie niet louter marketingpraat is.
Van Yorkshire naar de Adriatische Zee
Chris Brown is geen onbekende in extreme expedities. Hij werkt momenteel aan het ambitieuze Eight Poles Project, waarbij hij als eerste mens alle acht zogenaamde “Poles of Inaccessibility” wil bereiken. Dat zijn de meest afgelegen punten op aarde, het verst verwijderd van oceanen of landmassa’s. Tijdens zijn reis naar Kroatië voegde hij zelfs nog twee extra tussenstops toe: de punten van ontoegankelijkheid in België en Luxemburg.
De vierdaagse route voerde hem door zeven landen. Vanuit Harrogate in Noord-Engeland reed hij via LeShuttle naar het Europese vasteland. Vervolgens ging het richting Brussel, Luxemburg, het historische Rothenburg ob der Tauber in Duitsland, het Oostenrijkse Alpengebied, Slovenië en uiteindelijk Kroatië, waar hij aankwam in Trogir aan de Dalmatische kust.
Elektrisch reizen zonder compromissen
Voor een traject van dergelijke omvang zijn laadinfrastructuur en actieradius cruciaal. Brown maakte tijdens de reis gebruik van het IONITY-snellaadnetwerk, waarmee Rimac een samenwerking heeft. Eigenaars van een Nevera krijgen daardoor acht jaar lang onbeperkt toegang tot het netwerk in 24 Europese landen.
De technische basis van de Nevera maakt zulke ritten mogelijk. De elektrische hypercar beschikt over een batterijpakket van 120 kWh, een WLTP-actieradius van 490 kilometer en een laadvermogen tot 500 kW. Onder ideale omstandigheden kan de batterij van 0 naar 80 procent worden geladen in slechts 19 minuten.
Meer dan alleen prestaties
Brown was na afloop bijzonder lovend over zijn reisgenoot. Volgens hem combineert de Nevera eigenschappen die zelden samen voorkomen: de stilte, het comfort en de ruimte van een luxueuze GT met de prestaties van een hypercar.
Dat is precies het beeld dat Rimac wil neerzetten. Waar veel hypercars vooral uitblinken tijdens korte prestatiesessies, wil de Kroatische constructeur aantonen dat elektrische topprestaties ook perfect samengaan met lange afstanden en dagelijks gebruik.
Trailblazer Tour
Na zijn aankomst in Trogir sloot Brown zich aan bij andere Nevera-eigenaars voor de tweede Rimac Trailblazer Tour. Tijdens deze jaarlijkse bijeenkomst trekken eigenaars van de elektrische hypercar samen door Kroatië. Vorig jaar namen negen Nevera’s deel aan een vierdaagse rit die eindigde bij het historische Romeinse amfitheater van Pula.
Met deze 2.700 kilometer lange reis levert de Nevera opnieuw het bewijs dat een elektrische hypercar niet noodzakelijk beperkt hoeft te blijven tot korte ritten of circuitdagen. Integendeel: de Kroaat toont dat extreme prestaties en langeafstandscomfort perfect hand in hand kunnen gaan.
Range Rover Sport Electric maakt zich op voor debuut eind 2026
Kia Stonic 1.0 T-GDi test: fris uiterlijk, vertrouwde techniek
DS N°7 Élysée is een elektrische en gepantserde SUV voor de Franse president
