Peugeot E-3008
De volledig nieuwe Peugeot E-3008 is een belangrijke speler in het elektrische SUV-segment. Met zijn opvallende design, efficiënte aandrijflijn en vernieuwd interieurconcept mikt Peugeot op gezinnen en professionals die een praktische maar stijlvolle elektrische wagen zoeken.
Modern en apart
Waar andere SUV’s vooral op safe spelen met logge lijnen en rechthoekige vormen, komt de Peugeot E-3008 binnen met de flair van een Franse modeontwerper met een lichte coupé-crisis. Het silhouet helt licht naar achteren, met een daklijn die elegant afloopt. Geen overdreven dramatiek, maar wel een auto die durft.
De verhoogde neus, de scherpe LED-verlichting en de speelse grille geven het front een gedurfde voorkant. Achteraan zorgt de schuine achterruit voor die typische coupé-vibe, esthetisch aantrekkelijk, maar het heeft natuurlijk wel invloed op de praktische bruikbaarheid. Dit is geen SUV voor mensen die willen opgaan in de massa maar een statement op wielen.
Vernieuwend cockpitgevoel
Binnenin toont Peugeot opnieuw zijn visie op een hoogwaardig, futuristisch interieur. De i-Cockpit is hertekend en bevat nu een breed gebogen 21-inch panoramisch scherm, dat naadloos de digitale tellerpartij en het infotainmentsysteem combineert. Dit alles is geplaatst boven het stuur, waardoor informatie goed afleesbaar blijft zonder een apart head-up display.
Opvallend is ook het tweede, kleinere touchscreen onderaan de middenconsole, waar je zelf snelkoppelingen kan instellen volgens jouw favoriete functies. In de praktijk werkt dit intuïtief, en het systeem maakt het makkelijk om de juiste instellingen snel te vinden. Toch valt op dat bepaalde functies, zoals zetelverwarming of temperatuurinstelling enkel via het scherm bediend kunnen worden. Hier zouden fysieke knoppen wel de veiligheid en het gebruiksgemak tijdens het rijden verbeteren.
De reactiesnelheid van het infotainmentsysteem is gemiddeld. Dankzij vloeiende animaties en een logische menustructuur voelt het systeem wel modern aan, maar bij snelle bediening merk je soms enige vertraging.
Binnenruimte en koffervolume
Hoewel de Peugeot E-3008 een aflopende daklijn heeft, heeft men de binnenruimte goed behouden. Voorin zit je ruim en comfortabel, met voldoende verstelbaarheid van stuur en zetels. Achterin is er voldoende beenruimte, al kan de hoofdruimte voor grotere passagiers iets beperkt aanvoelen door de coupévorm.
De koffer biedt tot 520 liter aan laadruimte, wat indrukwekkend is in dit segment, zeker voor een elektrische SUV met een sportief design. De vloer is vlak, en de laadopening is breed genoeg voor kinderwagens, koffers of boodschappen. De achterbank kan bovendien in delen worden neergeklapt, wat de flexibiliteit verhoogt.
Elektrische aandrijving en verbruik
De Peugeot E-3008 is verkrijgbaar met verschillende aandrijflijnen, van 210 tot 320 pk, en met voor- of vierwielaandrijving. De batterijcapaciteiten variëren van 73 tot 98 kWh, goed voor een WLTP-actieradius tot 700 km, afhankelijk van de gekozen versie. We weten natuurlijk uit de praktijk dat dit vaak een utopie is. Onze testwagen met 73kWh batterij, 210pk en een koppel van 345Nm had een WLTP van 517km. Laatons zeggen dat dik 400km vlot binnen bereik lag zonder comfortverbruikers en een gepensioneerde rijstijl toe te passen. In de praktijk bedraagt het verbruik tussen 15 en 17 kWh/100 km, wat efficiënt is voor een SUV van dit formaat. De Peugeot e-3008 heeft een elektronisch begrensde topsnelheid van 170 km/u. Dit geldt voor zowel de versie met een enkele motor als de versie met twee motoren.
Bij een snellader laadt de E-3008 met maximaal 160 kW, waardoor 20 tot 80% laden in ongeveer 30 minuten mogelijk is. Voor dagelijks gebruik en lange ritten biedt hij daarmee voldoende flexibiliteit en rijbereik.
Rijervaring
De Peugeot E-3008 is gericht op comfort. De besturing is licht, de ophanging goed afgesteld en de elektrische aandrijving werkt stil en soepel. Dankzij de goede geluidsisolatie en het overzichtelijke dashboard is de E-3008 geschikt voor zowel stadsverkeer als langere snelwegritten. Sportiviteit staat niet op de voorgrond, maar het rijgedrag is degelijk en voorspelbaar.
Prijs
De elektrische E‑3008 is in België beschikbaar in verschillende afwerkingen. De instapversie in Allure‑uitvoering start vanaf € 49.500 (incl. btw, na recyclagepremie), terwijl de luxueuzere GT‑versie begint vanaf € 54.500
PLUS
- Stijlvol en modern exterieur met coupé-invloeden
- Comfortabel en innovatief interieur met panoramisch display
- Grote kofferruimte voor een elektrische SUV
- Efficiënt verbruik en hoge actieradius
- Goede ergonomie van digitale cockpit zonder overbodige HUD
MIN
- Geen fysieke knoppen voor klimaatregeling of zetelverwarming
- Infotainmentsysteem soms wat traag in respons
- Achterin minder hoofdruimte voor grotere passagiers
- Niet alle uitvoeringen kunnen uitgerust worden met trekhaak
Conclusie: elektrische SUV met karakter
De Peugeot E-3008 weet zich te onderscheiden in een drukbezet segment. Met zijn unieke vormgeving, verfijnde interieur en sterke elektrische prestaties is het een aantrekkelijk totaalpakket voor wie comfort, design en efficiëntie belangrijk vindt. Het infotainmentsysteem is gebruiksvriendelijk , visueel aantrekkelijk doch met enige vertraging werkzaam en fysieke knoppen blijven op sommige vlakken gewenst.
Voor Belgische automobilisten die op zoek zijn naar een elektrische SUV met flair en functionaliteit, is de nieuwe E-3008 zonder twijfel een model dat sterk overwogen moet worden.
Kia EV2 bewijst zijn waarde in extreme winterkou tijdens Noorse El Prix-test
Volkswagen Tayron 1.5 eHybrid 177 pk DSG6 R-Line Business Premium (5-zit)
BMW i3 komt dichterbij: eerste pre-serie elektrische auto’s gebouwd in München
Bentley combineert erfgoed en spektakel op de FAT Ice Race in Oostenrijk
