Nieuwe Bentley Flying Spur: Britse luxe met supercar ambities
Bentley geeft de Flying Spur een stevige opfrisbeurt en doet dat op een manier die tegelijk klassiek en opvallend modern aanvoelt. De grote Britse vierdeurs blijft trouw aan zijn rol als luxueuze reisberline, maar krijgt een scherper design, een krachtigere hybride aandrijflijn en vooral de terugkeer van de sportieve S-versie. Daarmee schuift Bentley de Flying Spur nog wat nadrukkelijker richting het terrein waar comfort en prestaties elkaar niet langer uitsluiten.
De grootste visuele wijziging zit meteen vooraan. Voor het eerst sinds 1962 krijgt een Bentley sedan opnieuw enkele koplampen vooraan. Dat is geen detail, maar een bewuste stijlbreuk. De Flying Spur sluit daardoor duidelijker aan bij de nieuwste Continental GT, waarmee Bentley zijn design-DNA over de verschillende modelreeksen heen strakker trekt. De grille zit voortaan sterker geïntegreerd in de voorbumper, terwijl de flanken gladder en rustiger ogen. De klassieke wing vent verdwijnt en maakt plaats voor een schonere voorvleugel, met de modelbadging nu achter het voorwiel.
Meer rust in het design, meer kracht onderhuids
Achteraan evolueert de Flying Spur eerder subtiel dan radicaal. De kofferklep krijgt vloeiendere oppervlakken, de achterlichten zijn nieuw en de nummerplaathouder wordt in koetswerkkleur uitgevoerd. Ook nieuwe 22-duims velgafwerkingen staan op de optielijst, zowel voor de Azure als voor de sportievere S-uitvoering. Het resultaat is een Flying Spur die minder druk oogt dan voordien, maar tegelijk meer présence krijgt.
Onderhuids blijft Bentley inzetten op zijn performante V8-hybride aandrijflijn. Vooral de nieuwe Flying Spur S springt daarbij in het oog. Die versie keert terug als de meest sportieve interpretatie van de luxesedan en krijgt een High Performance Hybrid-aandrijflijn met 680 pk en 930 Nm koppel. Dat is 130 pk meer dan de vorige Flying Spur S en bijna twintig procent meer dan voorheen. De sprint naar 100 km/u duurt amper 3,7 seconden, terwijl de topsnelheid op 191 mph ligt, omgerekend ongeveer 307 km/u.
De S keert terug met serieuze ambities
De Flying Spur S is dus niet zomaar een optisch sportpakket. Bentley geeft hem de Performance Active Chassis-technologie mee, een setup die momenteel ook gebruikt wordt op de Speed- en Mulliner-versies. Het pakket omvat onder meer actieve vierwielaandrijving, twin-valve dempers, torque vectoring, een 48V Bentley Dynamic Ride actief antirolsysteem en een nieuwe generatie ESC-software. Voor het eerst krijgt een Flying Spur S bovendien een elektronisch sperdifferentieel achteraan.
Op papier klinkt dat allemaal technisch, maar de bedoeling is duidelijk: deze limousine moet niet alleen snel rechtdoor gaan, maar ook overtuigender sturen. Bentley positioneert de S dan ook als de keuze voor wie achter het stuur wil zitten, niet enkel op de achterbank.
Ook visueel krijgt de S een gespierdere uitstraling. De Blackline Specification zorgt voor zwarte accenten, gloss black matrixgrilles, zwarte Bentley-logo’s, Beluga-zwarte spiegelkappen en dorpelverbreders. Donker getinte LED Matrix-koplampen met Bentley’s Precision-design en donkere achterlichten maken het geheel af. Het is nog altijd ingetogen Brits, maar met duidelijk meer spierballen.
Luxe blijft de basis
Ondanks die sportieve laag blijft de Flying Spur in de eerste plaats een Bentley. Binnenin ligt de nadruk op vakmanschap, comfort en personalisatie. De nieuwe generatie kan met vijf verschillende zetelstijlen besteld worden. Elke zetel vraagt volgens Bentley twaalf uur handwerk, met keuze tussen onder meer gefreesde of geavanceerd doorgestikte inzetstukken. Dat soort details klinkt bijna ouderwets in een tijd waarin veel luxemerken vooral over schermen en software praten, maar net daar blijft Bentley zijn eigen plaats opeisen.
Nieuw is ook de beschikbaarheid van de Mulliner Virtuoso Collection voor de Flying Spur. Die collectie combineert verfijnde materialen, specifieke borduursels en Champagne Gold-details met het Naim for Mulliner-audiosysteem. Bentley biedt drie thema’s aan: Soprano, Tenor en Bass. De ene sfeer is lichter en rustiger, de andere donkerder en dramatischer. Zelfs de sleutel kan een Champagne Gold-rand krijgen. Subtiel? Niet echt. Typisch Bentley? Absoluut.
Een Flying Spur voor muziekliefhebbers
Voor wie het graag nog exclusiever heeft, is er het Naim for Mulliner-audiosysteem. Dat werd oorspronkelijk ontwikkeld voor de coachbuilt Bentley Batur en kostte daar als optie 25.000 pond, exclusief taksen. Voor de Virtuoso Collection brengt Bentley die technologie nu naar een breder deel van het gamma.
Het systeem gebruikt 21 luidsprekers en technologie die afgeleid is van Focal’s Grand Utopia-speakers. De midrange- en tweeterluidsprekers maken gebruik van gepatenteerde M-cones, ontwikkeld om stijfheid, lichtheid en demping te combineren. Het doel is een zuivere, gedetailleerde en meeslepende luisterervaring. Of anders gezegd: wie in een Flying Spur stapt, krijgt niet alleen een salon op wielen, maar desgewenst ook een concertzaal.
Nieuwe kleur en productie in Crewe
Bentley introduceert ook een nieuwe koetswerkkleur: Dark Teal. Die wordt omschreven als een metallic middentint blauw met groene accenten, bedoeld om de nieuwe oppervlakken van de Flying Spur extra diepte te geven. Het past bij de richting die Bentley met dit model uitgaat: iets strakker, iets moderner, maar nog altijd uitgesproken luxueus.
De productie van de nieuwe Bentley Flying Spur start in september in Crewe. Bestellen kan nu al, terwijl de eerste leveringen gepland staan voor het begin van het vierde kwartaal van 2026.
Met deze nieuwe Flying Spur probeert Bentley opnieuw een moeilijk evenwicht te vinden. De wagen moet luxueus genoeg zijn voor wie achterin wil genieten, maar krachtig en scherp genoeg voor wie liever zelf rijdt. Met 680 pk, hybridekracht, een actiever onderstel en een design dat opnieuw durft te veranderen, lijkt Bentley die boodschap alvast duidelijk te willen maken: de Flying Spur is niet zomaar een luxesedan, maar een Britse grand tourer met vier deuren.
Nieuwe Audi Q7: derde generatie zet in op ruimte, dieselkracht en digitale verlichting
Mazda MX-5 krijgt voor 2027 meer vermogen en nieuwe Yakudo-versie
Lotus Emira 420 Sport scherpt de laatste pure sportwagen uit Hethel verder aan
