Lamborghini Miura schittert opnieuw op Villa d’Este
Sommige auto’s hebben geen uitleg nodig. Ze staan stil en vertellen toch een volledig verhaal. Dat was ook het geval op de Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026, waar een Lamborghini Miura SV uit 1971 zijn klasse wist te winnen. Niet toevallig gebeurde dat in een jaar waarin de Miura zijn zestigste verjaardag viert, want in 1966 werd het model voor het eerst aan de wereld getoond op het Autosalon van Genève.
De Miura nam deel in Class G, met de opvallende naam “From Carnaby Street to the Autostrada: The Swinging GT Driver”. Een klasse die perfect past bij het tijdsbeeld waarin auto’s niet alleen sneller, maar ook spectaculairder en uitgesprokener werden. De Lamborghini Miura SV kreeg er het hoogste eerbetoon binnen zijn categorie en bevestigde daarmee nog maar eens zijn status als een van de meest begeerde klassiekers uit Sant’Agata Bolognese.
De Miura blijft een mijlpaal
De bekroonde Miura SV werd op 10 september 1971 geleverd voor de Italiaanse markt via Lamborauto Torino. De wagen behoudt zijn oorspronkelijke configuratie met een witte koetswerkkleur en een blauw lederen interieur. Net dat soort details maakt vandaag het verschil op concoursniveau, waar originaliteit en historiek bijna even belangrijk zijn als design en techniek.
De SV was de laatste en meest verfijnde evolutie van de Miura. Onderhuids kreeg hij een dwarsgeplaatste 3,9-liter V12 achter de inzittenden, goed voor 385 pk. Daarmee was de Miura in zijn tijd niet alleen snel, maar ook revolutionair qua architectuur. Het concept van een laag, breed silhouet met de motor centraal achterin werd later de blauwdruk voor zowat elke moderne supercar.
Toch is het vooral de combinatie van proporties, mechaniek en pure présence die de Miura tot vandaag bijzonder maakt. Waar veel klassiekers vooral historisch interessant zijn, blijft de Miura ook visueel onweerstaanbaar. De koplampen, de lage neus, de brede heupen en de compacte cabine maken hem herkenbaar zonder dat er een logo nodig is.
Ook de Countach was van de partij
Naast de Miura stond ook een Lamborghini Countach LP400 in de wedstrijd. En niet zomaar één. Het ging om het negende gebouwde exemplaar van de Countach, geleverd op 1 oktober 1974 voor de Franse markt via dealer Thepenier.
Die Countach is extra bijzonder omdat hij als enige exemplaar de fabriek verliet in de kleur Marrone, gecombineerd met een Naturale interieur. Tijdens een recente restauratie werd de originele lak teruggevonden onder verschillende verflagen die door de jaren heen waren aangebracht. Dat maakt de wagen vandaag niet alleen zeldzaam, maar ook historisch zeer waardevol.
De LP400 wordt vaak gezien als de puurste Countach. Nog zonder de latere spoilers, bredere wielkasten en visuele overdaad toont dit eerste productiemodel het oorspronkelijke ontwerp van Marcello Gandini voor Bertone in zijn meest zuivere vorm. Achterin lag een longitudinaal geplaatste 4,0-liter V12 met 375 pk, voldoende om in de jaren zeventig door de grens van 300 km/u te breken.
Polo Storico wordt steeds belangrijker
Opvallend is dat beide Lamborghini’s gelinkt zijn aan Polo Storico, de erfgoedafdeling van het merk. De Miura SV zit momenteel in het certificeringsproces, terwijl de Countach LP400 al gecertificeerd is.
Dat is meer dan een formaliteit. In een markt waar originele klassiekers miljoenen waard kunnen zijn, wordt officiële documentatie steeds belangrijker. Niet alleen voor verzamelaars, maar ook voor concoursen zoals Villa d’Este. Een correcte configuratie, aantoonbare historiek en bevestigde authenticiteit maken het verschil tussen een mooie oldtimer en een museumwaardig stuk autogeschiedenis.
Meer dan nostalgie
De overwinning van de Miura SV op Villa d’Este 2026 is dus geen simpele nostalgische knipoog. Ze toont hoe sterk Lamborghini’s erfgoed vandaag nog leeft. Terwijl het merk intussen volop inzet op elektrificatie en hybride supersportwagens, blijven modellen zoals de Miura en Countach het fundament waarop die moderne reputatie gebouwd is.
De Miura bewees in de jaren zestig dat een sportwagen niet alleen snel, maar ook radicaal anders kon zijn. De Countach ging enkele jaren later nog een stap verder en maakte van de supercar een visueel statement. Samen vormen ze twee hoofdstukken uit een periode waarin Lamborghini niet volgde, maar zelf de regels schreef.
Zestig jaar na zijn debuut blijft de Miura dus meer dan een icoon op wielen. Hij is een herinnering aan het moment waarop de moderne supercar vorm kreeg. En op Villa d’Este 2026 werd dat nog eens stijlvol onderstreept.
Range Rover Sport Electric maakt zich op voor debuut eind 2026
Kia Stonic 1.0 T-GDi test: fris uiterlijk, vertrouwde techniek
DS N°7 Élysée is een elektrische en gepantserde SUV voor de Franse president
