Interieur: flexibel zoals je het in dit segment zelden ziet

Binnenin kiest Kia voor een open, rustgevende cockpit die het merk omschrijft als een “Picnic Box”-concept: textielrijke materialen, een logisch ingedeeld dashboard en een ruimtelijk gevoel. Op technologievlak is er een drievoudige schermopstelling met:

• 12,3-inch digitaal instrumentenpaneel

• 5,3-inch klimaatbedieningsscherm

• 12,3-inch centraal touchscreen

Nieuw is ook ccNC Lite, een betaalbaardere versie met dezelfde schermindeling en kernfuncties, maar met beperkingen (o.a. geen OTA-kaartupdates en geen in-car betalingen; Kia Upgrades initieel vooral rond muziekstreaming).

De echte troef zit in de verschuifbare en verstelbare achterzetels. Kia communiceert een variabele beenruimte en een koffer tot 403 liter wanneer de zetels maximaal naar voren staan. Er komt bovendien keuze tussen vijf zitplaatsen of een vierzitsconfiguratie met aparte achterzetels.

Aandrijving en laden: 400V, snel DC én opvallend veel AC-flexibiliteit

De EV2 komt met een 400V-architectuur en ondersteunt DC-snelladen (10–80%) in ongeveer een halfuur. Opvallend: Kia voorziet bij de lancering van de EV2 zowel 11 kW als 22 kW AC-laden (marktbeschikbaarheid per land nog te bevestigen), wat vooral interessant is in Europa, waar AC-laadpunten dominant blijven in het straatbeeld.

Daarnaast is er een geïntegreerde EV-routeplanner gekoppeld aan Kia Charge, Plug & Charge, en bidirectioneel laden via V2L en V2G (onder voorbehoud van markt/uitvoering).