Infomotive.be tests autonieuws roadtrips

INEOS Grenadier Utility Wagon

Het verhaal achter de Grenadier

Ineos, een Brits bedrijf van 1000 en 1 dingen, opgericht in 1998 en sinds eind 2017 in het bezit van Sir Jim Ratcliffe, is een wereldwijde producent van petrochemicaliën, speciaalchemie en olieproducten. Het bezit voetbalclubs (OGC Nice, FC Lausanne-Sport), een zeilteam (Ineos Team UK) en waarschijnlijk hun bekendste: de Ineos Grenadiers wielerploeg.

Het verhaal achter de Ineos Grenadier gaat dat er op een (zatte) avond in een pub in Londen genaamd The Grenadier een paar kerels, waaronder Jim Ratcliffe, wat biertjes zaten te drinken. Ze hadden het erover dat de productie van de oer-Defender zou stoppen en dat er daardoor een gebrek aan een rasechte terreinwagen zou ontstaan.
“Let’s build something like that,” zei Ratcliffe. Gebouwd rond drie grote aspecten: betrouwbaarheid, bekwaamheid off-road, en looks. Geïnspireerd door de off-road legendes van de afgelopen decennia, maar dan beter.

Functioneel en herkenbaar

De INEOS Grenadier Utility Wagon straalt één en al functionaliteit uit. Geen overbodige lijnen, maar een hoekig, rechttoe-rechtaan ontwerp dat meteen duidelijk maakt waar de wagen voor bedoeld is. De ronde koplampen en vlakke motorkap doen denken aan de klassieke Defender, terwijl de robuuste bumpers en brede kunststof wielkasten klaar zijn voor intensief gebruik.

Handige details ontbreken niet. Achteraan zit een split tailgate (70/30), ideaal om snel te laden of voor toegang tot de volledige laadruimte. Langs het dak lopen externe bevestigingspunten voor dakdragers, tenten of extra uitrusting. Kortom: elk detail is ontworpen met het oog op gebruiksgemak.

Praktisch maar verrassend comfortabel

Binnenin gaat het functionele karakter verder. Het dashboard is ontworpen als een cockpit, met grote schakelaars en knoppen die zelfs met handschoenen aan makkelijk te bedienen zijn. Boven in de dakconsole zitten extra bedieningen, bijvoorbeeld voor de differentieelvergrendeling of bijkomende verlichting.

De Recaro-stoelen bieden veel steun en comfort, ook tijdens lange ritten over ruw terrein. De materialen zijn robuust, slijtvast en gemakkelijk schoon te maken. In de Utility Wagon-uitvoering is er achter de stoelen een enorme, volledig vlakke laadruimte beschikbaar, ideaal voor professioneel gebruik of avontuurlijke reizen.

Rijgedrag & Besturing

Op de weg rijdt de Grenadier verrassend comfortabel voor een klassieke terreinwagen met starre assen, al merk je meteen dat dit géén moderne SUV is. Een opvallende eigenaardigheid is de besturing: bij het nemen van een bocht draait het stuur niet vanzelf terug naar de middenstand, zoals je dat bij de meeste auto’s gewend bent. Je moet het stuurwiel zelf actief terugdraaien.

Dat heeft alles te maken met de hydraulische besturing zonder zelfcentrerend effect, typisch voor zware off-road voertuigen. Het maakt de wagen robuuster in terrein en geeft meer controle wanneer wielen ongelijk belast worden of in diepe sporen rijden. Voor bestuurders die enkel moderne SUV’s gewend zijn, voelt dit in het begin ongewoon, maar off-road toont het zijn meerwaarde.

BMW-krachtbron onder de kap

De INEOS Grenadier Utility Wagon (2-zitter) beschikt over een BMW 3.0L zes-in-lijn Twin-Turbo Diesel motor. Deze levert een maximumvermogen van 183 kW (249 pk) en een maximumkoppel van 550 Nm. Daarmee heeft de Grenadier niet alleen brute kracht, maar ook souplesse, met trekkracht die vroeg beschikbaar is in het toerenbereik.

De motor is gekoppeld aan een ZF 8-traps automatische transmissie en een permanente vierwielaandrijving. Dankzij een robuuste tussenbak en optionele sperdifferentiëlen is de Grenadier gebouwd voor de zwaarste omstandigheden.

  • Motor: BMW 3.0L zes-in-lijn Twin-Turbo Diesel
  • Vermogen: 183 kW (249 pk)
  • Koppel: 550 Nm
  • Transmissie: ZF 8-traps automaat
  • Vierwielaandrijving: Permanent, met optionele sperdifferentiëlen
  • Trekgewicht: tot 3.500 kg
  • Laadvermogen: ca. 1.150 kg
  • Bodemvrijheid: 264 mm
  • Doorwaaddiepte: 800 mm

Verbruik in de praktijk

Volgens officiële cijfers ligt het verbruik rond de 9,5 a 10,5 l/100 km. In de praktijk kwamen we vaak uit op 10 tot 12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl, belading en terrein. Daarmee doet de Grenadier het vergelijkbaar met concurrenten als de Toyota Land Cruiser en de nieuwe Defender.

Prijs in België

De INEOS Grenadier Utility Wagon is verkrijgbaar vanaf ongeveer €60.000 excl. BTW. Voor particulieren ligt de prijs inclusief BTW rond de €72.000 – €75.000, afhankelijk van de gekozen opties. Denk aan accessoires zoals snorkels, dakdragers, off-road banden of extra bescherming, die de mogelijkheden vergroten maar ook de prijs opdrijven.

Conclusie

De INEOS Grenadier Utility Wagon is geen luxe SUV, maar een pure, compromisloze terreinwagen. Dankzij de betrouwbare BMW-motor, de robuuste bouw en het slimme, functionele ontwerp is dit een wagen die zich thuis voelt in de zwaarste omstandigheden.

Voor wie een échte werk- en avonturenpartner zoekt, eentje die gebouwd is om decennia mee te gaan, is de Grenadier een van de meest authentieke keuzes op de markt.
Facebook
Twitter
LinkedIn
WhatsApp