DS Automobiles heeft op 14 juli 2026 een wel heel bijzondere uitvoering van zijn nieuwe SUV voorgesteld. De DS N°7 Élysée vervoegt het officiële wagenpark van het Franse presidentschap en is veel meer dan een luxueus aangeklede dienstwagen. Met een verlengde wielbasis, volledige bepantsering, vierwielaandrijving en een interieur dat als mobiel kantoor werd ingericht, moet deze unieke N°7 comfort en veiligheid op het hoogste niveau combineren.
De keuze voor een DS is geen toeval. Al meer dan zestig jaar worden modellen van DS en Citroën ingezet door Franse presidenten. De bekendste daarvan blijft wellicht de DS 19 van Charles de Gaulle. De nieuwe DS N°7 Élysée zet die traditie verder, maar doet dat voor het eerst met een volledig elektrische aandrijflijn. Daarmee wordt hij de eerste officiële elektrische wagen van het Franse presidentschap.
Geen gewone DS N°7
De DS N°7 Élysée is gebaseerd op de elektrische DS N°7 AWD Long Range, maar werd grondig aangepast aan de specifieke vereisten van het Élysée. Zo werd de wielbasis met 25 centimeter verlengd tegenover de gewone productieversie.
Die extra centimeters komen vooral de passagiers achterin ten goede. Daar bevindt zich een volledig heringerichte ruimte waarin de Franse president tijdens verplaatsingen kan werken, vergaderen of zich voorbereiden op officiële afspraken.
De achterste zijruiten beschikken over regelbare verduistering. Zo kan de privacy worden aangepast aan de situatie, zonder dat er permanent volledig donkere ruiten nodig zijn. Ook de rest van het interieur werd rond de functie van de belangrijkste passagier opgebouwd.
Daarnaast kreeg de wagen verwijderbare houders voor vlaggen, speciale signalisatieverlichting en verschillende ingebouwde veiligheidssystemen die eigen zijn aan een presidentiële wagen.
Volledig gepantserd
Een presidentiële wagen moet niet alleen comfortabel zijn, maar vooral maximale bescherming bieden. Daarom beschikt de DS N°7 Élysée over een volledige bepantsering die werd ontwikkeld volgens het lastenboek van het Franse presidentschap.
De bepantsering en de ombouw werden uitgevoerd door Centigon in Bretagne, een bedrijf dat gespecialiseerd is in beveiligde voertuigen. DS maakt niet bekend hoeveel gewicht de beschermingsmaatregelen toevoegen of welk beveiligingsniveau precies wordt gehaald.
Het spreekt voor zich dat het extra gewicht een stevige impact heeft op het rijgedrag. Daarom werden ook het onderstel en de ophanging volledig aangepast. De wagen maakt gebruik van een speciaal ontwikkelde hydropneumatische ophanging die comfort, stabiliteit en stevigheid met elkaar moet verzoenen.
De schokdempers werden specifiek voor dit project in Frankrijk ontwikkeld. Daarmee grijpt DS indirect terug naar een technologie waarmee de historische Citroën DS groot werd. Die stond destijds bekend om haar bijna zwevende rijcomfort, zelfs op minder goed wegdek.
Elektrische aandrijving met 350 pk
Onder de carrosserie zit de elektrische aandrijflijn van de DS N°7 AWD Long Range. Twee elektromotoren zorgen samen voor 350 pk en drijven alle vier de wielen aan. De energie komt uit een batterijpakket met een capaciteit van 97,2 kWh.
Prestatiecijfers worden niet bekendgemaakt. Door de verlengde carrosserie en de zware bepantsering zullen de acceleratie en het rijbereik ongetwijfeld afwijken van die van een gewone DS N°7.
Voor een presidentiële wagen zijn sprinttijden bovendien minder belangrijk dan een stille aandrijving, een soepele vermogensafgifte en voldoende reserves om zich ook met het extra gewicht vlot door het verkeer te bewegen.
De batterij wordt geproduceerd door ACC in Noord-Frankrijk, terwijl de elektromotoren uit de regio Grand Est komen. Ook de ophanging en het audiosysteem werden in Frankrijk ontwikkeld. DS wil de N°7 Élysée dan ook nadrukkelijk presenteren als een rijdende etalage van de Franse industrie.
Bleu Liberté en Franse driekleur
Aan de buitenzijde kreeg de presidentiële DS een exclusieve kleur met de naam Bleu Liberté. Het diepe blauw wordt gecombineerd met enkele subtiele verwijzingen naar de Franse republiek.
De verlichte DS Luminascreen-grille kan in de kleuren blauw, wit en rood oplichten. De Franse driekleur komt eveneens terug op het embleem op de motorkap, de sierlijst van de kofferklep en de centrale delen van de velgen.
De aanpassingen zijn relatief discreet gehouden. Op de vlaggenhouders en de speciale verlichting na blijft de N°7 Élysée herkenbaar als een DS. Dat is wellicht ook de bedoeling: de wagen moet voldoende uitstraling hebben voor officiële gelegenheden, zonder eruit te zien als een overdreven opvallende ceremoniewagen.
Interieur als Frans visitekaartje
Binnenin trekt DS de kaart van Franse materialen en traditioneel vakmanschap. Het plafond werd afgewerkt met lichtgrijs Alcantara, terwijl de zetels en deurpanelen een combinatie van nappaleder en Alcantara in Bleu Éternel kregen.
De zetels maken gebruik van het kenmerkende horlogebandmotief dat DS al langer in zijn luxemodellen toepast. Het dashboard bevat essenhout waarin met een laser een afbeelding van Marianne werd gegraveerd. Marianne is het nationale symbool van de Franse republiek.
Ook de ventilatieroosters en het X-vormige stuur kregen fijn bewerkte patronen. Borduurwerk met de letters “RF”, een verwijzing naar République Française, en stiksels in Light Gold maken het geheel af.
Subtiel is het interieur dus niet overal. Toch past de uitvoering bij de protocollaire functie van de wagen. Dit is tenslotte geen gewone directiewagen, maar een officieel voertuig dat ook bij staatsbezoeken en andere plechtigheden zal worden ingezet.
Voorbode van de gewone DS N°7
De presidentiële uitvoering vormt tegelijk het publieke debuut van de nieuwe DS N°7. Dat model volgt de huidige DS 7 op en wordt gepositioneerd als een compacte premium-SUV met veel aandacht voor comfort en efficiëntie.
De elektrische uitvoeringen moeten een rijbereik tot 740 kilometer volgens de WLTP-cyclus halen. Daarnaast komt er een hybride versie met een opgegeven CO₂-uitstoot vanaf 120 gram per kilometer.
De N°7 krijgt technologie zoals DS Drive Assist 2.0, nachtzicht, uitgebreide head-updisplaytechnologie en nieuwe verlichting. Het model kan al besteld worden en wordt vanaf september 2026 commercieel gelanceerd.
Met de N°7 Élysée heeft DS alvast een opvallend visitekaartje gebouwd. De gepantserde SUV combineert moderne elektrische technologie met elementen die verwijzen naar de historische Franse luxewagens. Een model dat je nooit bij de plaatselijke DS-verdeler zult kunnen bestellen, maar dat wel meteen duidelijk maakt welke richting het merk met zijn nieuwe N°7 wil uitgaan.