Infomotive.be tests autonieuws roadtrips

DS N°4 E-TENSE Jules Verne (2025) Franse flair met een elektrische twist

Met de DS N°4 zet DS Automobiles opnieuw stevig voet aan wal in het premium C-segment. Geen overdereven sportiviteit of kille technologie, maar een uitgesproken Franse interpretatie van elektrisch rijden: comfort, stijl en technologie in harmonie. Wij reden met de DS N°4 E-TENSE Jules Verne in Bleu Cashmere, en ontdekten waarom deze compacte hatchback vooral mikt op levensgenieters met smaak.

Design: avant-garde zonder overdaad

De DS N°4 is een auto die je niet verwart met eender wat anders. De brede, zwarte grille met verlichte DS-signatuur trekt meteen de aandacht, net als de scherpe LED-lichtbladen die vanuit de bumper omhoog lopen. Het geheel oogt modern en zelfverzekerd, zonder schreeuwerig te worden.

In Bleu Cashmere komt het lijnenspel bijzonder goed tot zijn recht: chic, discreet en net dat tikkeltje anders dan de klassieke grijs-zwart-tinten. De Jules Verne-uitvoering voegt daar exclusieve accenten aan toe zoals specifieke badging en stijlvolle 19-inch velgen, wat de DS N°4 een bijna conceptcar-achtige uitstraling geeft.

Interieur: Franse luxe op mensenmaat

Stap je binnen, dan snap je meteen waar DS het verschil wil maken. Het interieur van de Jules Verne-versie ademt rust en verfijning. Alcantara®, zachte materialen en subtiele decoratieve details zorgen voor een premiumgevoel dat eerder aan een hogere klasse doet denken.

De cockpit is strak en overzichtelijk, met een digitaal instrumentenpaneel en een centraal touchscreen dat elegant in het dashboard is geïntegreerd. Fysieke knoppen zijn schaars, maar gelukkig logisch geplaatst. Alles voelt doordacht aan, van de zitpositie tot de materiaalkeuze. Het kleine touchscreen in de middenconsole, dat voorheen vooral bedoeld was om enkele infotainmentfuncties te bedienen, werd nauwelijks gebruikt en is daarom vervangen door een vrijwel even nutteloos opbergvakje.

DS IRIS SYSTEM: slim, soms té enthousiast

Het DS IRIS SYSTEM is zonder twijfel een van de technologische blikvangers. De spraakbediening werkt vlot en begrijpt natuurlijke commando’s. Al is er ook ruimte voor humor: vraag je aan Iris om de stuur- of zetelverwarming aan te zetten, dan bevestigt ze dat met volle overtuiging… zelfs als die optie niet aanwezig is. Charmant Frans optimisme, zullen we maar zeggen.

Je merkt wel dat de technologie aan boord af afstamt van de vorige generatie DS N°4 vooral naar de functionaliteit en handigheid van het infotainment zelfs na de AI toevoeging. Zo krijg je bij het opstarten van de auto een heel mooie heldere hoge resolutie animatie die de traagheid van het systeem een beetje proberen te verdoezelen.

Elektrisch rijden: comfortabel en efficiënt

De DS N°4 E-TENSE wordt aangedreven door een 213 pk sterke elektromotor, gevoed door een batterij van 58,3 kWh. In de praktijk vertaalt zich dat in vlotte prestaties, stille acceleraties en een zeer ontspannen rijervaring.

Tijdens onze test kwamen we uit op een gemiddeld verbruik van 16,5 kWh/100 km, wat bijzonder netjes is voor een premium hatchback met dit comfortniveau. De officiële WLTP-actieradius bedraagt tot 450 km, en in realistische omstandigheden blijft daar ruim voldoende van over voor dagelijks gebruik.

Snelladen kan tot 120 kW, goed voor een laadbeurt van 20 naar 80 procent in ongeveer een halfuur. Ideaal voor wie ook langere trajecten plant.

Rijgedrag: sereniteit boven sportiviteit

De DS N°4 is geen hot hatch en probeert dat ook niet te zijn. Het rijcomfort staat centraal, met een verfijnde ophanging die oneffenheden mooi filtert zonder zweverig te worden. De besturing is licht, precies en perfect afgestemd op ontspannen rijden.

Ook op hogere snelheden blijft de DS N°4 opvallend stil, wat het premiumkarakter nog extra benadrukt. Dit is een auto die je kalm houdt, zelfs in druk verkeer.

Ruimte en gebruiksgemak

Met een koffervolume van 390 liter voor de E-TENSE-versie is de DS N°4 perfect bruikbaar als gezinswagen of stijlvolle daily driver. Volwassenen hebben achterin genoeg ruimte voor hun benen en hoofd, maar het gevoel van compactheid in dit segment blijft wel merkbaar aanwezig.

Slimme opbergvakken, een elektrisch bedienbare achterklep (optioneel) en uitgebreide connectiviteitsdiensten maken het dagelijkse leven net dat tikkeltje eenvoudiger.

Conclusie: elegant elektrisch alternatief met karakter

De DS N°4 E-TENSE Jules Verne is geen auto voor iedereen en dat is net zijn sterkte. Hij richt zich tot wie design, comfort en originaliteit belangrijker vindt dan pure cijfers of sportieve bravoure.

Met zijn lage verbruik, aangename rijervaring en uitgesproken Franse identiteit is dit een verfrissend alternatief in het overvolle premium C-segment. Alleen al voor Iris’ zelfvertrouwen zouden we hem bijna aanbevelen.

Prijzen DS N°4 (incl. btw)

  • DS N°4 HYBRID 145 PALLAS: vanaf €38.400
  • DS N°4 PLUG-IN HYBRID 225 PALLAS: vanaf €46.000
  • DS N°4 E-TENSE PALLAS: vanaf €46.700
  • DS N°4 E-TENSE ÉTOILE Alcantara®: vanaf €50.700
  • DS N°4 E-TENSE Jules Verne: vanaf €48.900
Facebook
Twitter
LinkedIn
WhatsApp