Bovensiepen 05 GT: Buchloe geeft de snelle break opnieuw een ziel
Er zijn wagens die vooral cijfers willen tonen. En dan zijn er wagens die een verhaal meebrengen. De nieuwe Bovensiepen 05 GT hoort duidelijk bij die tweede categorie. Met 800 pk, 1.100 Nm en een topsnelheid van 305 km/u zijn de prestaties zonder twijfel indrukwekkend, maar dit is vooral een wagen die opnieuw dat typische Buchloe-gevoel wil oproepen: snel, verfijnd, discreet en met een stevige dosis ambacht.
Bovensiepen is nog maar sinds 2025 als automerk actief, maar de familienaam draagt natuurlijk veel geschiedenis met zich mee. Na de exclusieve Bovensiepen Zagato volgt nu de 05 GT, een Gran Turismo die duidelijk mikt op liefhebbers die net iets meer zoeken dan brute snelheid alleen. De technische verwantschap met de BMW M5 Touring wordt internationaal breed aangehaald, maar Bovensiepen probeert er vooral een eigen interpretatie van te maken: minder schreeuwerig, meer maatwerk en met een duidelijke focus op langeafstandcomfort.
Ontworpen door Frank Stephenson
Voor het design deed Bovensiepen een beroep op Frank Stephenson, een naam die in de autowereld behoorlijk wat gewicht heeft. Hij werkte eerder aan onder meer de eerste BMW X5, de moderne MINI, verschillende Ferrari’s en McLarens. Voor de 05 GT tekende hij een koetswerk dat sportief oogt, maar tegelijk bewust wegblijft van overdreven agressie.
Vooraan valt vooral de brede, krachtige neus op, met een laser gesneden grille in roestvrij staal en grote luchtinlaten. Ook achteraan is het duidelijk dat dit geen gewone GT is. De vier ovale eindstukken van de Akrapovič titanium uitlaat verwijzen subtiel naar het prestatiepotentieel, zonder dat de wagen meteen in pure show vervalt. Rondom loopt een opvallende designlijn die de voorbumper, zijschorten en achterzijde visueel met elkaar verbindt. Die lijn kan bovendien afgestemd worden op de gekozen koetswerkkleur, wat meteen duidelijk maakt hoe ver Bovensiepen wil gaan in personalisatie.
800 pk, maar met comfort als doel
Onderhuids draait het uiteraard om stevige techniek. De Bovensiepen 05 GT levert een systeemvermogen van 589 kW, goed voor 800 pk, en een maximumkoppel van 1.100 Nm. Daarmee sprint hij in minder dan 3,6 seconden naar 100 km/u en haalt hij een topsnelheid van 305 km/u. Dat zijn cijfers die perfect passen bij een moderne superbreak, al wil Bovensiepen vooral benadrukken dat prestaties hier niet losstaan van verfijning.
De ophanging werd daarom grondig onder handen genomen. Bovensiepen monteert aangepaste steunlagers, Eibach-veren en een specifieke veerpootbrug. Het doel is niet enkel meer precisie in bochten, maar ook een hoog comfortniveau voor wie achterin zit. Dat laatste is belangrijk, want een GT hoort niet alleen snel te zijn op papier. Hij moet ook urenlang aangenaam blijven op de snelweg.
Ook de wielen spelen een belangrijke rol. De 05 GT staat op 21-duims gesmede lichtmetalen velgen met twintig gefreesde spaken. De speciaal ontwikkelde Pirelli-banden dragen een BOV-markering op de flank, wat aangeeft dat ze specifiek voor deze wagen werden afgestemd. Het zijn details die bij een gewone sportieve break misschien bijzaak lijken, maar bij Bovensiepen net deel uitmaken van het totaalplaatje.
Akrapovič en een zwaardere stem
Een van de interessantste onderdelen is de titanium uitlaat van Akrapovič. Die bespaart 7,8 kilogram en moet tegelijk zorgen voor een diepere, emotionelere klank. In een tijd waarin snelle plug-in hybrides soms indrukwekkend maar wat afstandelijk aanvoelen, is dat geen detail. Bovensiepen lijkt goed te begrijpen dat beleving bij dit soort wagens minstens even belangrijk is als acceleratiecijfers.
Volgens de voorlopige WLTP-gegevens bedraagt het gewogen gecombineerde verbruik 5,3 l/100 km en 17,0 kWh/100 km. Met lege batterij loopt het benzineverbruik op tot 10,1 l/100 km. Dat zijn cijfers die vooral nuttig zijn voor de homologatiefiche, want in de praktijk zal veel afhangen van hoe vaak de batterij geladen wordt en hoe enthousiast de bestuurder met die 800 pk omgaat.
Interieur met Lavalina-leder en bijna eindeloze personalisatie
Binnenin gaat Bovensiepen verder op het thema maatwerk. Elke 05 GT krijgt een genummerde productieplaat, wat de kleinschalige aanpak extra onderstreept. Het stuurwiel wordt met de hand afgewerkt in Lavalina-leder en krijgt aluminium schakelpeddels. Ook de fysieke contactpunten in het interieur, zoals de zetelpanelen, de afwerking rond de bekerhouders en de iDrive-controller, worden standaard met leder bekleed.
Wie nog verder wil gaan, kan kiezen voor een volledig Lavalina-lederen interieur. Bovensiepen omschrijft dit leder als een van de hoogste kwaliteiten in de autowereld, afkomstig van zorgvuldig geselecteerde boerderijen in Zuid-Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland en Noord-Italië. Kleuren, stiknaden, lederoppervlakken, hoofdsteunlogo’s, borduurwerk en zelfs de kofferruimte kunnen naar wens worden gepersonaliseerd.
Dat maakt de 05 GT niet zomaar een snelle break met extra vermogen, maar eerder een rijdend maatpak. En dat is precies waar Bovensiepen zich wil onderscheiden van grotere constructeurs.
Prijs en lancering
De eerste klantenwagens worden verwacht in het vierde kwartaal van 2026. In Duitsland start de Bovensiepen 05 GT vanaf 198.900 euro inclusief 19 procent btw (Duitsland), af fabriek Buchloe. Voor Belgische klanten zal de uiteindelijke prijs uiteraard afhangen van invoer, opties en fiscale impact, maar goedkoop wordt dit sowieso niet.
Toch is dat waarschijnlijk niet het punt. De 05 GT richt zich niet op wie rationeel een snelle gezinswagen zoekt. Dit is een wagen voor liefhebbers die de combinatie van prestaties, discretie, vakmanschap en exclusiviteit begrijpen. Een moderne superbreak met een oude ziel, gebouwd in Buchloe en bedoeld voor mensen die nog waarde hechten aan subtiliteit.
De Bovensiepen 05 GT bewijst vooral dat het hoofdstuk van verfijnde Duitse Gran Turismo’s nog lang niet afgesloten is. Alleen staat er voortaan geen bekend Alpina-logo meer op de neus, maar een familienaam die autoliefhebbers sowieso kennen.
Range Rover Sport Electric maakt zich op voor debuut eind 2026
Kia Stonic 1.0 T-GDi test: fris uiterlijk, vertrouwde techniek
DS N°7 Élysée is een elektrische en gepantserde SUV voor de Franse president
