Alpine A390 GTS: elektrische sport-fastback met A110-DNA en 470 pk
Alpine zet zijn elektrische offensief verder met de A390 GTS, de krachtigste uitvoering van zijn nieuwe sport-fastback. Na de compacte A290 is dit het tweede volledig elektrische model van het merk, maar tegelijk ook een veel grotere stap. De A390 moet namelijk niet alleen sportief zijn, maar ook bruikbaar als vijfdeurs gezinswagen met vijf zitplaatsen en een kofferruimte van 532 liter.
Franse spierkracht met drie elektromotoren
De A390 GTS krijgt drie elektromotoren: één vooraan en twee achteraan. Samen leveren ze 470 pk en 824 Nm koppel. Daarmee sprint deze elektrische Alpine in 3,9 seconden van 0 naar 100 km/u en haalt hij een topsnelheid van 220 km/u. Op papier zit hij daarmee op het niveau van een Alpine A110 R, maar dan verpakt in een ruimere vijfdeurs fastback.
De twee achterste motoren maken het Alpine Active Torque Vectoring-systeem mogelijk. Dat verdeelt het koppel onafhankelijk over de achterwielen en reageert volgens Alpine in ongeveer 20 milliseconden. In de praktijk moet dat zorgen voor meer wendbaarheid, betere tractie en een dynamischer gevoel in bochten.
Geen klassieke SUV
Hoewel de A390 qua formaat duidelijk groter is dan alles wat Alpine tot nu toe bouwde, probeert hij bewust geen doorsnee elektrische SUV te zijn. Met een lengte van 4,615 meter, een breedte van 1,885 meter en een hoogte van 1,532 meter krijgt hij eerder de proporties van een sportieve fastback. De daklijn, smalle glaspartijen, geïntegreerde achterdeurhendels en 21 duims Snowflake-velgen moeten hem visueel dichter bij de A110 brengen dan bij een klassieke gezinswagen.
Ook aerodynamica speelt een belangrijke rol. Alpine spreekt onder meer over luchtgeleiders, een diffuserhoek van 8 graden, flaps aan de achterwielen en een discrete spoiler aan de basis van de achterruit.
Sportief interieur, maar wel bruikbaar
Binnenin blijft Alpine trouw aan een uitgesproken sportieve sfeer. De bestuurder krijgt een 12,3 duims digitaal instrumentenpaneel en een centraal 12 duims scherm in portretformaat. Positief is dat Alpine de fysieke klimaatregeling behoudt, iets wat in veel moderne elektrische wagens stilaan een zeldzaamheid wordt.
Op het stuur zitten twee opvallende knoppen. De blauwe RCH-knop regelt de regeneratie, tot en met een One Pedal-modus. De rode OV-knop activeert de Overtake-functie, die tijdelijk extra vermogen levert voor maximaal tien seconden. Ook launch control is aanwezig.
De GTS krijgt standaard Alpine Sport Seat by Sabelt-zetels, bekleed met tweekleurig nappaleder. Ze zijn elektrisch verstelbaar, verwarmd en masserend. Verder zijn er een Alcantara dakhemel, Devialet XtremeSound-audiosysteem en Alpine Telemetrics Expert.
Batterij en rijbereik
De Alpine A390 GTS gebruikt een batterij van 89 kWh netto. Met 21 duims velgen en Michelin Pilot Sport 4S-banden bedraagt het WLTP-rijbereik 503 kilometer. Wie kiest voor 20 duims velgen met Michelin Pilot Sport EV-banden en Alcantara zetels, ziet dat stijgen tot 551 kilometer.
Snelladen kan tot 190 kW. Alpine legt daarbij vooral de nadruk op het gemiddelde laadvermogen: tussen 15 en 80 procent zou de A390 GTS gemiddeld 135 kW kunnen vasthouden. Een laadbeurt van 15 tot 80 procent duurt minder dan 27 minuten. Standaard is er een 11 kW-boordlader, optioneel is 22 kW beschikbaar. Ook V2L-functionaliteit is mogelijk via een adapter.
Rijbeleving boven pure cijfers
Alpine benadrukt dat de A390 GTS niet enkel rond vermogen is gebouwd. De gewichtsverdeling bedraagt 49 procent vooraan en 51 procent achteraan, terwijl de ophanging hydraulische aanslagpunten krijgt. De stuurverhouding is bewust kort gehouden voor een directer gevoel.
De bestuurder krijgt vijf rijmodi: Save, Normal, Sport, Perso en Track. In Sport en Track worden onder meer de koppelverdeling, tractiecontrole en ESC-instellingen aangepast. Wie het echt wil opzoeken, kan de stabiliteitscontrole volledig uitschakelen.
Ook opvallend is Alpine Drive Sound. Omdat een elektrische aandrijflijn weinig natuurlijk motorgeluid produceert, ontwikkelde Alpine twee specifieke rijgeluiden. Die moeten feedback geven zonder een klassieke verbrandingsmotor te imiteren.
Prijs in België
De Alpine A390 GTS is in België te bestellen vanaf 78.000 euro inclusief btw. Voor dat bedrag krijg je standaard vierwielaandrijving, drie elektromotoren, 470 pk, 21 duims velgen, Michelin Pilot Sport 4S-banden, Sabelt-sportzetels, Devialet-audio, Driving Pack en Alpine Telemetrics Expert.
Daarmee positioneert Alpine de A390 GTS duidelijk als een premium elektrische sportwagen met dagelijks bruikbare verpakking. Geen goedkope elektrische gezinswagen dus, wel een model dat Alpine moet helpen om een ruimer publiek aan te spreken zonder zijn sportieve identiteit volledig los te laten.
Range Rover Sport Electric maakt zich op voor debuut eind 2026
Kia Stonic 1.0 T-GDi test: fris uiterlijk, vertrouwde techniek
DS N°7 Élysée is een elektrische en gepantserde SUV voor de Franse president
